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    国内集装箱海运基础知识
        集装箱外尺寸

      包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
    集装箱内尺寸
      

      集装箱内?#24247;?#26368;大长、宽、高尺寸。高度为箱?#35013;?#38754;至箱顶板最下面的距离宽度为两内侧衬板之间的距离长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。

      集装箱内容积

      按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱由于结构和制造材?#31995;?#19981;同其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

      集装箱计算单位

      又称20英尺换算单位是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化把20英尺集装箱作为一个计算单位40尺集装箱作为两个计算单位以利统一计算集装箱的营运量。

      集装箱租赁

      即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱与使用人一般是船公司或货主为承租的一方双方签订租赁合同。由出租人提供?#32454;?#30340;集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁国际上有多种不同的方式总括起来有程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。

      集装箱装卸区
      是集装箱运输中箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托进行下列各项业务 对整箱货运的交换、保管 设有集装箱货运站者办理拼箱货的交接 安排集装箱船?#30446;?#27850;装卸集装箱每航次编制配载图 办理有关货运单证的编签

    编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证 办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修以及空箱的清扫、熏蒸等工作 空箱的收发、存贮和保管

    安排空箱和重箱在堆场的堆码及编制场地分配计划 其他有关业务工作。

      集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可?#30001;?#21040;市区内部事5-15公里的中转站。

      集装箱前方堆场

      是指在集装箱码头前方为加速船舶装卸作业暂时堆放集装箱的场地。其作用是当集装箱船到港前有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方以加速船舶装卸作业。

      集装箱后方堆场

      集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输^场到场 ̄交接方式的整箱货办理交接的场所?#23548;?#19978;是在集装箱卸区^大门口 ̄进行交接的。

      空箱堆场

      专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营?#37096;敏杂?#38598;装箱装卸区在区外另设。有些国家经营这种空箱堆场须向航运公会声明。

      中转站或内路

      海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。

      集装箱货运站

      为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务

    拼箱货的理货和交接 对货物外表检验如有异状?#20445;?#23601;办理批注 拼箱货的配箱积载和装箱 进口拆箱货的拆箱和保管 代承运人加铅封并签发站?#31449;|?办理各项单证和编?#39057;函?

      托运人责任
      托运人在集装箱运输中应有的责任这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有 应保证所报货运资?#31995;?#27491;确和完整 承运人有权核对箱内所装货物因核对而发生的费用有托运人承担 海关或其他权力机关开箱检查其费用和由此发生货损货差由托运人承担 如集装箱货不满或是垫衬不良积载不?#20445;?#25110;是装了不?#35270;?#38598;装箱运输的货物因而引起货损、货差概由托运人负责 如使用了托运人自有的不适航的集装箱所引起的货损事故应由托运人负责 在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害应由托运人负责赔偿。

      责任限制

      集装箱运输中发生货损货差承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际?#31995;?#19968;些判例如果提单上没有列明箱内所装货物的件数每箱作为一个理赔计算单位如提单上列明箱内载货件数的仍按件数计算如果货物的损坏和灭失不属海运而是在内陆运输中发生的则按陆上运输最高赔偿额办理如集装箱是由托运人所有或提供?#20445;?#36935;有灭失或损?#25285;?#20854;责?#31283;?#23646;承运人应承担者亦应视作一个理赔计算单位。

      同一责任制
      联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任即货损货差不论发生在哪一个运输阶段都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段联运承运人在赔偿?#38498;鵤?#21487;以向该段运输的?#23548;?#25215;运人追偿。

      网状责任制

      联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度签发联运提单的承运人虽?#27426;?#36135;方仍负全程运输的责任但遇损害赔偿不象同一责任制那样而?#21069;?#21457;生损害的运输阶段的责任内容负责。例如损害发生在海上运输阶段按国际货运规则办理如发生在铁路或公路运输阶段则按有关国际法或国内法处理。

      航运公会集装箱规则
      在一些国家集装箱船航线上各航运公会为了垄断各?#38498;?#32447;?#31995;?#38598;装箱运输都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此各公会的规则内容各不相同但基本精神是相同的即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面

    集装箱装卸港集散运输 集装箱运输专用术语解释 各种运输交接方式船货双方责任 订舱?#20013;?#21450;货运资料申报 各类条款包括提单加批条款港口条款和意外条款

    提单签发 设备交接?#20013;?#20351;用免费时间和滞期费计收 交货?#20013;?运费计算方法及支付 各种费用项目计收办法费?#26102;?#26356;规定 币制贬?#25285;?#22686;值规定

    内陆运输规定及收费。

      交接方式
      集装箱运输中整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:

    门到门 door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输称为^门到门 ̄运输

    门到场door to cy: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场

    门到站 door to cfs: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站

    场到门cy to door 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库

    场到场 cy to cy 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场

    场到站 cy to cfs 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站

    站到门 cfs to door 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库

    站到场 cfs to cy 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场

    站到站 cfs to cfs 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站

      整箱货

      为拼箱货的相?#26434;?#35821;。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱一般由收货人办理。但?#37096;?#20197;委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事?#23454;?#25439;害承运人才负责赔偿。承运人对整箱货以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整承运?#21496;?#23436;成了承运责任。整箱货运提单上要?#30001;蓮?#22996;托人装箱、计数并加铅封 ̄的条款。


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