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    铁路运输集装箱管理现状

      1铁路箱管理现状 
    铁路箱是铁道?#24247;?#36164;产目前全国铁路箱总量号称约在60万只左右种类比较多特别是20英尺及以?#31995;?#22823;型箱和特种箱近年来增加较多但总数具体是多少类别又是多少全路分布怎么样使?#20204;?#20917;如何等?#36164;?#24182;不清楚这?#23548;?#19978;反映了铁路箱管理工作的滞后与失控 
    1.1铁路箱管理失控 
    2005年8月铁道部和中铁集装箱公司对全路现有铁路箱进行了清查结果为全路拥有1t10t集装箱20英尺40英尺国际通用箱和折叠式台架箱板架式箱双层汽车箱罐式箱散装水泥箱干散货箱等种类专用集装箱?#24067;?0.3万TEU其中20英尺箱近10万只高度均为2591mm40英尺箱5120只包括高2896mm的超高箱和高2591mm的高箱 
    从近年来铁路集装箱运?#24247;?#20998;布和流量流向看铁路箱主要集中在上海?#26412;?#24191;州沈阳和郑州5个路局内到发量占全国总?#24247;?0%从而形成了铁路箱沿海多内陆少的局面 
    由于大量铁路箱在沿海地区的各个车站堆存缺乏统一的管理和必要的监?#20581;?#27773;车运输部门与车站的铁路箱交接?#20013;?#19981;完善没有形成规范的制度因而造成了铁路箱流失?#27815;?#20182;用的情况比比皆是在一些建筑工地和厂矿企业中经常可?#32422;?#21040;由10t及20英尺铁路箱改装的简易工棚移动合库铁路箱的灭失情况较为?#29616;ء?#32780;在内陆由于铁路箱箱源偏紧一箱难求因而在广安门站郑州东站怀化站和兖州站接连发生与集装箱运输有关的路风事件客户意见很大社会影响很坏这些问题之所以?#27426;?#20877;再而三发生既有人员素质不高疏于管理等方面的原因但更深层次的根源在于我们铁路箱的管理体制和机制?#31995;?#32570;陷 
    1.2铁路箱回送及使用 
    目前内陆现有?#30446;?#36710;空箱根本满足不了铁路集装箱运输任务的需要为了确保内陆适箱货物纳入铁路箱运输大?#24247;目?#36710;空箱无偿从沿海地区跨局向西远距离调动这必然增大铁路的运输成本 
    在铁路箱的日常使用中缺乏必要的管理措施和交?#21448;?#24230;在一些车站和仓库货主为了装货和拆箱方便经常采用非正常的机械方式开关箱门从而造成箱体变形及零部件损坏有些货物在装卸过程中出现包装破损污箱情况十分?#29616;ء?nbsp;
    1.3铁路箱修理 
    目前?#24230;?#22823;量资金建造新箱存在着?#23548;?#22256;难修理现有旧箱成为提高铁路箱运用?#24247;?#24403;务之?#20445;?#27599;年?#24230;?#30340;修箱费用不少尚不能正常运用的铁路箱比例仍然很高究其原因每年下拨的修箱费用只能维持半年一到下半年损坏的铁路箱就只能听之任之处于非运用状态等待来年的费用造成了资源的浪费 
    2铁路箱管理对策 
    2004年是中铁集装箱实施公司化运作?#30446;种?#24180;全年发送集装箱311.2万TEU发送货物5952万t运量虽然不是很大但这却表明中国铁路集装箱运输行?#21040;?#20837;了一个新的发展阶段2005年中铁集装箱公司又在铁道?#24247;?#30452;接领导下在全路实行集装箱运输集中办理拉开了铁路集装箱运输"跨越式"发展的序幕集装箱运输集中办理就是要在单一的铁路集装箱运输向以铁路为依托的集装箱物流(多种)运输方式转变上创新铁路集装箱的发展不能只?#24247;?#19968;的集装箱运输来完成而是需要充分利用铁路集装箱运输网络资源仓储资源信息资源客户资源来拓展生产经营规模和市场占有率由单一的集装箱运输向全面的集装箱物流(多种)运输?#36739;?#21457;展以提高集装箱运输经营的综合效益使铁路集装箱运输与市场接轨?#35270;欢?#21457;展的运输市场的需求 



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